L’entreprise britannique Certo Aerospace a démontré le drone hélicoptère sans pilote CAPSTONE comme plateforme de lutte anti-sous-marine.
Selon le site Defence Blog, le test a été réalisé dans le cadre du programme de démonstration technologique ATLANTIC BASTION de la Royal Navy et s’est concentré sur la capacité du drone à détecter, localiser et suivre des cibles sous-marines à l’aide de sonobuoys, des capteurs acoustiques flottants qui surveillent l’activité des sous-marins.
Lors du test, réalisé le 23 février, l’appareil a effectué des missions pendant deux heures tout en transportant un ensemble de sonobuoys en combinaison avec le processeur acoustique UYS-506 de General Dynamics Mission Systems.
Les données collectées par les sonobuoys ont été transmises du drone à la station de contrôle au sol CAPSTONE, où le système UYS-506 les a traitées. Cela a permis aux opérateurs de surveiller l’environnement sous-marin en temps réel, y compris les signaux acoustiques, les coordonnées des cibles et leurs paramètres de mouvement.
Les informations ont été fournies par QinetiQ via son outil Sonobuoy Data Creator, déjà utilisé pour soutenir le système de lutte anti-sous-marine de l’hélicoptère Merlin de la Royal Navy. Le test a également inclus un commandement et contrôle transatlantique via les communications satellitaires Starlink, permettant la transmission de données acoustiques et le contrôle du système sur de longues distances.
Pour la Royal Navy, l’importance du test réside dans la manière dont il pourrait étendre la portée de sa flotte anti-sous-marine existante. Les hélicoptères pilotés, comme le Merlin, restent essentiels à la mission, mais un aéronef sans pilote capable de rester en vol pendant de longues périodes offre une couche de couverture supplémentaire et réduit les risques pour le personnel.
« Ce test en vol a montré que nous pouvons fournir un nouvel élément essentiel dans la combinaison prévue de systèmes aériens pilotés et non pilotés de la marine pour les capacités ASW du futur. L’utilisation de Capstone pour la ASW améliorera l’efficacité opérationnelle tout en réduisant les coûts et les risques pour le personnel », a déclaré Justin Tooth, directeur général de Certo Aerospace et ancien pilote de Lynx de la marine.
Photo : Certo Aerospace. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
